Ungeahnte Größe
Ein einachsiger „Rucksack auf Rädern: Das ist das Prinzip des Fahrzeugkonzepts „Dock+Go“, das einem (beinahe) handelsüblichen Smart ForTwo zu ungeahnter Größe und Variabilität verhilft. Denn der kleine Cityflitzer kann per Rucksack „Pack“ für die jeweiligen Anforderungen des Alltags angepasst werden. Damit lässt sich unter anderem auch der Reichweitennachteil von E-Fahrzeugen reduzieren. Innerhalb von zweieinhalb Jahren ließen sich die notwendigen Stückzahlen für eine rentable Fertigung erreichen – wenn alle potentiellen Märkte genutzt werden. Dafür hat A.T. Kearney ein schlankes Geschäftsmodell entwickelt. Teil dieses Modells ist es, unterschiedliche Fahrzeugkonzepte anzubieten, die innerhalb von nur fünf Minuten einfach miteinander kombiniert werden können. Verschiedene Packs – etwa mit integrierter Warmhalte-Box oder einem Werkzeugkasten – machen zum Beispiel aus einem Smart das perfekte Fahrzeug für Pizza-Kuriere oder Handwerker. Freizeitsportler können ihren Kleinwagen mit einem „rollenden Rucksack“ für ihre Camping-, Ski- oder Golf-Ausrüstung erweitern. Das Spektrum an potentiellen Nutzergruppen ist breit, wie aktuelle Kundenbefragungen zeigen. Die Wirtschaftlichkeit des Konzepts erfordert außerdem Skaleneffekte. Grundvoraussetzung ist die Nutzung einer bestehenden Fahrzeugarchitektur, wie zum Beispiel des Smarts. Dadurch können die Fixkosten in Entwicklung und Fertigung auf das erforderliche Maß reduziert werden. In der Grundausstattung wird das Fahrzeug immer elektrisch angetrieben. Mit einem andockbaren „Energy-Pack“ lässt sich die Reichweite des E-Fahrzeugs erhöhen – entweder durch einen zusätzlichen Verbrennungsmotor, eine Extra-Batterie oder durch die Nutzung der dritten Achse zur Rückgewinnung der Bremsenergie. Aufgrund der vielfältigen Nutzungsmöglichkeiten müssen die Dienstleistungen auf den einzelnen Kunden zugeschnitten werden.
Quelle: A.T. Kearney